Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tuningových úprav německých vozů Audi není nikdy málo a teď tady máme další od společnosti SR Performance.
Ta představila svůj nový ladící program pro současnou verzi Audi S3 sedan, který z ní dělá malého závodníka. Vůz má rudě červený metalický lak karoserie, černou střechu, sportovní snížení nastavitelný podvozek od společnosti KW a chybět nesmí ani litá 20-palcová kola z většího modelu A6.
Pod kapotou je přeplňovaný 2,0-litrový čtyřválcový motor, jenž byl navíc vybaven řídící jednotkou M-Cantronic od firmy MTM a také novým katalyzátorem od HJS. Společně se všechny úpravy podepsaly na tom, že výsledný výkon motoru činí 380 koní a 470 Nm točivého momentu. To znamená nárůst o 80 koní a 90 Nm. Rudý sportovní malý sedan zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy, standardní S3ce to však trvá o 0,7 sekundy déle.
Zdroj: SR Performance
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
