Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už se vám někdy stalo, že jste si nevšimli značky a vjeli na čerství asfalt? Ano? Tak v Číně se něco podobného stalo majiteli Mercedesu E-class, jenže nevjel na čerstvý asfalt, ale na čerstvý beton.
Vzít krásnou limuzínu od Mercedesu, která stojí kolem 1,5 až 2,0 milionů a brodit se s ní v bahně je buranství. Brodit se s ní v čerstvém betonu a zkoušet jím projet je naprosté šílenství. A právě tato kuriozní situace nastala v Číně, odkud je i přiložené video.
V provincii Kuang-tung zrovna dokončovali novou silnici, když netrpělivý řidič neudržel své emoce a přes varování dělníků, se rozjel vpřed. Pokusil se svou cestu zkrátit a „střihnul“ to přes novou část silnice, kde byl čerstvě položený beton. V půlnoci tamního času se brodil několik metrů v čerstvém betonu, než se vozidlo úplně zastavilo.
Druhý den přišla na řadu sbíječka a auto se začalo ze zaschlého betonu „vytesávat“. Myšlenkový pochod tamního řidiče zřejmě nepochopíme. Každopádně z něj má celý svět srandu.
Zdroj: worldcarfans.com
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
