Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V poslední době se několik úžasných 458 Speciale, prohání po okruhu Franciacorta International, kde bylo pořízeno i toto video, zachycující speciální Ferrari 458 Speciale. Zvuk linoucí se z dvojice výfuků je skutečně unikátní. Však posuďte sami.
Ve srovnání se standardním Ferrari 458 Italia, je 458 Speciale v podstatě kompletní upgrade. Vylepšený podvozek i přenos síly motoru na kola, upravený výfukový systém, vyladění motoru, lepší brzdy a lepší systém elektronického posilovače řízení, které je ještě přesnější a citlivější.
Ferrari 458 Speciale nabízí upravenou variantu agregátu „základní“ verze. 4,5-litrový motor V8 ve Speciale posílil a nově přináší celkem 597 koní a 540 Nm. Tyto hodnoty jej korunují na nejsilnější atmosféricky plněný motor V8, který kdy Ferrari vyrobilo. A co víc, Ferrari tvrdí, že díky poměru 133 koní na litr, je jedničkou v poměru výkonu na objem mezi atmosférickými motory. Maximální výkon je dosažen při 9000 otáčkách za minutu, zatímco maximální točivý moment je dosažen při 6000 otáčkách za minutu.
Ferrari 458 Speciale, váží jen 1290 kg a i díky tomu dosahuje při sprintu na 100 km /h vynikajícího času tří sekund. Ručička rychloměru ukáže na číslovku 200 za 9,1 sekund. A co víc, Ferrari tvrdí, že Ferrari 458 Speciale, projede zkušební okruh Fiorano za pouhých 1:23.5 sekundy, čímž by se o 1,5 sekundy polepšila oproti klasické 458 Italia a jen 0,5 sekund by zaostala za Ferrari F12 Berlinetta.
Zdroj: gtspirit.com
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
