Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V poslední době se několik úžasných 458 Speciale, prohání po okruhu Franciacorta International, kde bylo pořízeno i toto video, zachycující speciální Ferrari 458 Speciale. Zvuk linoucí se z dvojice výfuků je skutečně unikátní. Však posuďte sami.
Ve srovnání se standardním Ferrari 458 Italia, je 458 Speciale v podstatě kompletní upgrade. Vylepšený podvozek i přenos síly motoru na kola, upravený výfukový systém, vyladění motoru, lepší brzdy a lepší systém elektronického posilovače řízení, které je ještě přesnější a citlivější.
Ferrari 458 Speciale nabízí upravenou variantu agregátu „základní“ verze. 4,5-litrový motor V8 ve Speciale posílil a nově přináší celkem 597 koní a 540 Nm. Tyto hodnoty jej korunují na nejsilnější atmosféricky plněný motor V8, který kdy Ferrari vyrobilo. A co víc, Ferrari tvrdí, že díky poměru 133 koní na litr, je jedničkou v poměru výkonu na objem mezi atmosférickými motory. Maximální výkon je dosažen při 9000 otáčkách za minutu, zatímco maximální točivý moment je dosažen při 6000 otáčkách za minutu.
Ferrari 458 Speciale, váží jen 1290 kg a i díky tomu dosahuje při sprintu na 100 km /h vynikajícího času tří sekund. Ručička rychloměru ukáže na číslovku 200 za 9,1 sekund. A co víc, Ferrari tvrdí, že Ferrari 458 Speciale, projede zkušební okruh Fiorano za pouhých 1:23.5 sekundy, čímž by se o 1,5 sekundy polepšila oproti klasické 458 Italia a jen 0,5 sekund by zaostala za Ferrari F12 Berlinetta.
Zdroj: gtspirit.com
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
