Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
V poslední době se několik úžasných 458 Speciale, prohání po okruhu Franciacorta International, kde bylo pořízeno i toto video, zachycující speciální Ferrari 458 Speciale. Zvuk linoucí se z dvojice výfuků je skutečně unikátní. Však posuďte sami.
Ve srovnání se standardním Ferrari 458 Italia, je 458 Speciale v podstatě kompletní upgrade. Vylepšený podvozek i přenos síly motoru na kola, upravený výfukový systém, vyladění motoru, lepší brzdy a lepší systém elektronického posilovače řízení, které je ještě přesnější a citlivější.
Ferrari 458 Speciale nabízí upravenou variantu agregátu „základní“ verze. 4,5-litrový motor V8 ve Speciale posílil a nově přináší celkem 597 koní a 540 Nm. Tyto hodnoty jej korunují na nejsilnější atmosféricky plněný motor V8, který kdy Ferrari vyrobilo. A co víc, Ferrari tvrdí, že díky poměru 133 koní na litr, je jedničkou v poměru výkonu na objem mezi atmosférickými motory. Maximální výkon je dosažen při 9000 otáčkách za minutu, zatímco maximální točivý moment je dosažen při 6000 otáčkách za minutu.
Ferrari 458 Speciale, váží jen 1290 kg a i díky tomu dosahuje při sprintu na 100 km /h vynikajícího času tří sekund. Ručička rychloměru ukáže na číslovku 200 za 9,1 sekund. A co víc, Ferrari tvrdí, že Ferrari 458 Speciale, projede zkušební okruh Fiorano za pouhých 1:23.5 sekundy, čímž by se o 1,5 sekundy polepšila oproti klasické 458 Italia a jen 0,5 sekund by zaostala za Ferrari F12 Berlinetta.
Zdroj: gtspirit.com
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
