Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Alfa Romeo se poslední dobou potýká s problémy související s nevalnými prodeji svých modelů. Koncern Fiat, pod který Alfa Romeo spadá, chce tento fakt změnit.
Tento týden jsme vás informovali o vývoji nového modelu Alfa Romeo Giulia, která má být první model po vzoru tvrzení ředitele,: „poučili jsme se z chyb minulosti“. A tak nás čeká zajímavé spojení zadního pohonu se silným motorem v předu a to celé v karoserii sedan. Zároveň se chystá model SUV.
Velmi důvěryhodný zdroj přináší informaci, že právě pro lepší prodejní výsledky a trochu té „exkluzivity“ bude povolána značka vzpírajícího se koně, Ferrari. Ta se nově bude starat o vývoj motorů pro „TOP“ modely Alfy Romeo.
Modely plánované na rok 2016, čili nové SUV a sedan s pohonem zadních kol, by již měly pohánět motory z dílny vedené automobilkou Ferrari. Půjde zřejmě jen o nejsilnější motorizace a ty slabší si Alfa Romeo „obstará“ sama.
Uvidíme, jak moc Alfě Romeo tato strategie pomůže k lepší prodejním číslům. Však od roku 2004, kdy vzal její otěže Fiat, se propadla s prodeji o 56 procent, na 74 000 prodaných vozů.
Zdroj: europe.autonews.com
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
