Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Koncern PSA získal již 10% segmentu luxusních vozů na trhu v Číně. Tento úspěch je hlavně díky Citroënu a jeho divize DS, která v nejlidnatější zemi světa sklízí úspěch.
Citroën by rád v následujících čtyřech letech prodal v Číně 200 000 modelů DS, tedy nikoliv modelů, ale automobilů pod touto značkou. V Číně je totiž divize DS brána jako samostatná značka. Je to podivuhodné, že právě Francouzký koncern PSA tak dobře získává podíl na trhu v luxusním segmentu. Jejich kuchařka na úspěch je jednoduchá, správné nastavení ceny, vytvoření nové značky a zacílení na vhodné klienty.
Právě zacílení na vhodné klienty mělo na úspěchu největší podíl. „Byznysmen, který zvažuje nákup třeba Audi A6, si nikdy nepořídí vůz DS5. Ten si koupí spíše lidé pracující v lifestylovém odvětví, například návrháři,“ říká Arnauld Ribault, šéf divize DS pro Čínu.
Za úspěchem také stojí cena. Například Citroën DS 5LS stojí 149 900 čínských yuanů (v přepočtu asi 480 000 Kč), kdežto čínské Audi A3 sedan stojí 199 900 RMB (v přepočtu 640 000 Kč).
PSA se tak bude snažit zvýšit podíl v tomto segmentu. Svou dealerskou síť chtějí rozšířit na více než 100 prodejců, zároveň se pro tamní trh chystají modely určené jen pro Čínu.
Zdroj: Autoweek.nl
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
