Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle podrobné zprávy, kterou uveřejnil koncern Volkswagen, si automobilka Porsche minulý rok vydělala na každém modelu průměrně 16 710 Euro, což je v přepočtu 457 000 Kč.
Ostatně informace o „výdělečnosti“ modelů jednotlivých značek z koncernu Volkswagen známe také. Druhou nejvyšší „marži“ mají automobily Bentley, u kterých se pohybuje průměrně okolo 15 500 Euro, čili v přepočtu 424 000 Kč. Velkým překvapením může být i výrobce nákladních automobilů Scania, který vydělává na každém svém tahači průměrně 335 000 Kč, což odpovídá 12 300 Euro. Konkurent z vlastní stáje MAN, má daleko nižší marže, a to průměrně 60 000 Kč za každý svůj nákladní automobil.
Jistě by vás zajímalo, kolik vydělávají supersporty od Italského Lamborghini. To je však těžké určit, jelikož Lamborghini je započítáváno společně s automobily Audi. Celkově tak Audi a Lamborghini přivádí do kasy Volkswagenu za každý prodaný model průměrně 3600 Euro (necelých 99 000 Kč).
Například domácí Škoda Auto vydělává průměrně “jen“ 17 800 Kč. Automobily od „šéfa koncernu“ Volkswagenu jsou nejméně výdělečné a to konkrétně 16 800 Kč což je o 1000 Kč méně než jakou marži mají vozy Škoda.Zdroj: Businessweek
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
