Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Úspěšný sportovní vůz Ford Fiesta ST rozšířil svoji sbírku ocenění o další významnou trofej: britský časopis TopGear Magazine ho vyhlásil autem roku 2013.
Fiesta ST tak obstála před mnohonásobně dražšími soupeři, mezi kterými nechyběl ani supersportovní automobil McLaren P1 s cenovkou v přepočtu přes 28 milionů Kč. Volba byla jednohlasná, píše časopis: „Auto, které vám každý den vyčaruje úsměv na tváři. Je to nejzábavnější auto roku 2013.“
Nejprodávanější automobilový časopis ve Velké Británii zároveň postavil Fiestu ST na nejvyšší příčku v kategorii „hot hatch roku“. „Fiesta ST má vše, co má hot hatch mít, rozdíl je v tom, že stojí jen 16 995 liber (v ČR od 429 990 Kč). Což by mohlo naznačovat, že jí chybí něco, co mají ostatní. Ale není tomu tak! Má přes 180 koní, vypadá fantasticky a podvozek je naladěn stejně pečlivě jako u McLarenu...“
Anthony Ireson, marketingový ředitel Ford of Britain, řekl: „Fiesta ST zjevně ohromí každého, kdo usedne za její volant, porotce časopisu TopGear nevyjímaje. Je to významné ocenění pro Fiestu ST i pro samotný Ford.“
Díky motoru 1.6 EcoBoost o výkonu 134 kW dokáže Fiesta ST zrychlit z klidu na 100 km/h za 6,9 sekund a vyvine nejvyšší rychlost 220 km/h. Má sportovně naladěné řízení, podvozek i brzdy a její bohatá výbava obsahuje například technologii Ford MyKey, systém SYNC s automatickým tísňovým voláním nebo sportovní sedadla Recaro.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
