Japonská automobilka Subaru vydala v těchto dnech tiskovou zprávu, která oznamuje plánované ukončení výroby jejich velkého SUV Subaru Tribeca, a to přesně v lednu 2014.
Po celou dobu výroby probíhala produkce vozu v továrně Lafayette, v americkém státě Indiana. Pro případné zájemce budou poslední kusy dodatečně doprodávány ještě v únoru 2014.Model Tribeca byl představen již v roce 2005 a hlavním důvodem pro ukončení jeho produkce je fakt, že za celých 8 let výroby se podařilo prodat jen 78 000 kusů, což je velice slabé číslo. Za další důvod neúspěchu v prodejích se dá považovat i samotný vzhled modelu. První verze Tribeci měla poměrně vysoko posazené světlomety a trojdílnou maskou chladiče, což ne každý potenciální zákazník přijal s nadšením. Následný pozdější facelift sice přinesl mírné zjemnění přední části, ale prodeje vozidla se už nikterak zásadně nezvýšili. Subaru Tribeca vsázelo na úspěch hlavně v zámoří, i tam si jej však američtí zákazníci moc neoblíbili a stále dávali přednost osvědčeným americkým značkám.
Ukončení produkce modelu Tribeca se ale automobilce Subaru spíše hodí. Už teď totiž její inženýři pracují na vývoji středně velkého SUV se třemi řadami sedadel. Tento nástupce bude mít za úkol neúspěšnou Tribecu posléze nahradit.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.