Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská automobilka Subaru vydala v těchto dnech tiskovou zprávu, která oznamuje plánované ukončení výroby jejich velkého SUV Subaru Tribeca, a to přesně v lednu 2014.
Po celou dobu výroby probíhala produkce vozu v továrně Lafayette, v americkém státě Indiana. Pro případné zájemce budou poslední kusy dodatečně doprodávány ještě v únoru 2014.Model Tribeca byl představen již v roce 2005 a hlavním důvodem pro ukončení jeho produkce je fakt, že za celých 8 let výroby se podařilo prodat jen 78 000 kusů, což je velice slabé číslo. Za další důvod neúspěchu v prodejích se dá považovat i samotný vzhled modelu. První verze Tribeci měla poměrně vysoko posazené světlomety a trojdílnou maskou chladiče, což ne každý potenciální zákazník přijal s nadšením. Následný pozdější facelift sice přinesl mírné zjemnění přední části, ale prodeje vozidla se už nikterak zásadně nezvýšili. Subaru Tribeca vsázelo na úspěch hlavně v zámoří, i tam si jej však američtí zákazníci moc neoblíbili a stále dávali přednost osvědčeným americkým značkám.
Ukončení produkce modelu Tribeca se ale automobilce Subaru spíše hodí. Už teď totiž její inženýři pracují na vývoji středně velkého SUV se třemi řadami sedadel. Tento nástupce bude mít za úkol neúspěšnou Tribecu posléze nahradit.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
