Škoda Citigo CNG sa pokúša o rekord - viac ako 2 700 kilometrov naprieč Európou.
Majster sveta v úspornej jazde, Gerhard Plattner, vyrazil v nedeľu so Škodou Citigo z talianskej Vicenzy na jednotýždňovú jazdu zo severného Talianska až do Škandinávie. Jeho cieľom je dôjsť do švédskeho hlavného mesta Štokholmu vozidlom Škoda Citigo na plynový pohon a s rozpočtom na tankovanie necelých 100 eur.
Rekordných jázd už bolo veľa. Z Aljašky do Ohňovej zeme alebo cez 13 alpských priesmykov behom 24 hodín. Gerhard Plattner už podnikol takmer všetko, čo si vodič dokáže predstaviť. Teraz hľadá výzvu v podobe ďalšieho rekordu v hospodárnej jazde. Musí zvládnuť deväť európskych krajín, alebo 2 700 kilometrov, počas jedného týždňa. A to iba so 100 eurami na palivo Citigo poháňané zemným plynom.
Na svojej ceste z Talianska do Škandinávie sa rekordný jazdec okrem Rakúska a Maďarska zastaví okrem iného v kolíske vozidla - v Bratislave. Jazda iba na zemný plyn ďalej pokračuje cez české hlavné mesto Prahu do Mladej Boleslavi. Odtiaľ si to nasmeruje cez Poľsko do nemeckého Berlína.
Plattner pri svojich extravagantných úsporných jazdách autami prešiel v mnohých častiach sveta tisíce kilometrov s veľmi nízkou spotrebou. Guinnessova kniha rekordov označuje Plattnera ako „najvšestrannejšieho vodiča sveta“. Pre spoločnosť Škoda išiel Plattner už viackrát a s produktmi tejto českej značky vytvoril rôzne rekordy v hospodárnej jazde.
Už v roku 2005 s vozidlom ŠKODA Fabia najazdil približne 18 000 kilometrov Európou a precestoval pritom 31 štátov. Vtedy mal so sebou na tankovanie na tejto trase len 1 000 eur. V máji 2011 prešiel na jediné natankovanie s Fabiou GreenLine z Rakúska do Dánska a späť pri priemernej spotrebe 2,21 l/100 km.
Teraz chce tento rakúsky jazdec s vozidlom ŠKODA Citigo CNG vytvoriť nový rekord v hospodárnej jazde tým, že pôjde s čo najnižšou spotrebou zemného plynu z Vicenzy do Štokholmu.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.