Po vyše 150 rokoch histórie značky vyplnenej významnými inováciami teraz Opel predstavuje najnovší významný vrchol. Revolučná štúdia Opel Monza Concept bude mať svetovú premiéru na autosalóne vo Frankfurt v dňoch 12. – 22. 9. 2013.
Opel Monza Concept ukazuje, čo môžu zákazníci značky očakávať v budúcnosti. Dizajn štúdie Monza Concept predstavuje dobre zreteľný vývoj aktuálneho dizajnu značky Opel. Na vizuálne vyjadrenie úsilia značky Opel o zvýšenie účinnosti štúdia prezentuje evolúciu filozofie dizajnu značky charakterizovanej ako „sochárske umenie v spojení s nemeckou presnosťou“ kontúrami karosérie, ktoré sú skôr mierne atletické ako výrazne muskulózne.
Tento dizajnový štýl je dobre zreteľný na prednej časti karosérie. Nízky postoj vozidla v kombináciami s plynúcimi líniami, jasne definovanou kapotou a nápadným vyhotovením predných reflektorov dodáva štúdii zreteľne sebavedomý výraz. Ďalej rozvinuté charakteristické prvky dizajnu Opel možno nájsť na viacerých miestach karosérie. Dve charakteristické čepele v nárazníku pod prednými reflektormi dodávajú vozidlu športový švih.
Športový vzhľad modelov Opel bol vždy neoddeliteľne spojený s funkčnosťou a v tomto smere predstavuje Monza Concept homage niekdajšieho sériového modelu Opel Monza Coupé, ktorý sa vyrábal v rokoch 1978 až 1986. Takisto ako historický vzor kombinuje elegantný, dynamický dizajn s inteligentnými funkčnými riešeniami pre vodiča a spolujazdcov. Príbuznosti medzi týmito dvoma automobilmi vidno na takých dizajnových prvkoch ako sú veľké zasklené plochy a nízka bočná línia pontónu karosérie.
Pôvodný Opel Monza bol prvým automobilom na trhu vybaveným digitálnym združeným prístrojom a Monza Concept túto inovatívnu tému ďalej rozvíja. Prináša prelomové technológie pre budúci infotainment a možnosti konektivity, čím demonštruje ako budú automobily Opel budúcej generácie reagovať na požiadavky zákazníkov v oblasti sociálnej komunikácie a zdieľania dát.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?