Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V první ročníku mediální ankety České auto roku 2013 zvítězila prodloužená verze letošní Octavie
Rozhodující část z celkem 53 tisíc respondentů, kteří hlasovali v prvním ročníku dosud neznámé ankety České auto roku 2013, zvolilo za vůz svých snů mladoboleslavskou Škodu Octavii v karoserii Combi.
Veřejnost tak dala přednost, oproti odborníkům v podání motoristických novinářů, tuzemskému výrobci dvoustopých vozidel. Volkswagen Golf si tak „nepřidá do vitrínky“ další titul k již stávajícímu Světovému či Evropskému autu roku 2013.
Z celkového počtu necelé šedesátky nominovaných, zvítězila kromě vozu Combi i Toyota Prius+. Titul si díky konstrukci odvezla za nejekologičtější vůz, supersportovní Maseratti Quattroporte za vůz nejsvůdnější.
Již nyní jsme zvědavi na výsledky navazujícího ročníku. Uvidíme, zdali soutěž získá takového věhlasu, aby dokázala přežít a dostala se tak do povědomí širší masy nejen českého obyvatelstva.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
