Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americký trh rozhodně není tak přívětivý k dieselům jako ten evropský. Dieselů se oproti benzínům prodá jen zlomek, ale problémy jsou s nimi nemalé.
Dieselové motory se v USA do osobních vozů prakticky nemontují. Volkswagen se nicméně snaží se svými legendárními TDI prosadit i tam, ale o to více se musí snažit.
Američtí zákazníci přitom mají s diesely problémy a úřady proto zaznamenávají velmi vysoký počet vozů, které po natankování přestanou jet. Na vině je přirozeně natankování benzínu namísto dieselu. Problémy s tímto mají přirozeně i vozy Volkswagen.
Automobilka se proto rozhodla, že těmto problémům učiní přítrž. Téměř čtvrt milionu vozů zakoupených v posledních čtyřech letech tak poputuje do servisu, kde mu technici namontují speciální hrdlo nádrže, které znemožní natankování benzínu. Podobná hrdla fungují tak, že detekují šířku tankovací pistole a otevřou přívod do nádrže pouze pistoli se správnou velikostí.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
