Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Prodloužené varianty běžných modelů jsou u limuzín běžné, avšak obvykle se rozvor protáhne jen o několik centimetrů. Zato limuzína Jaguar XJ dostane pořádný nášup.
Čínský patentový úřad obdržel snímky limuzíny XJ s velmi prodlouženým rozvorem. Díky tomu vznikne vzadu věru královské místo, které bude moci konkurovat i vozům typu Maybach či Mercedes Pullmann.
Tato úprava si svou klientelu jistě najde, avšak mnoho komentátorů se pozastavuje nad trochu neforemným designem. Zejména zadní část střechy je poněkud nafouknutá, což jistě pozitivně přispívá k pohybu uvnitř vozu, ale určitě to nenapomáhá vzhledu, kterého si nyní automobilka tolik cení.
Není nicméně jasné, kdo si patentu na tuto variantu podal. Ve skutečnosti totiž vůbec nemusí jít o samotný Jaguar, ale jen o některého úpravce, který se do dlouhého Jagu pouští na vlastní pěst.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
