Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská Honda zverejnila prevádzkové parametre očakávaného motora 1,6 i-DTEC, ktorý spotrebuje len 3,6 litra nafty na 100 km.
Nový maloobjemový turbodiesel od Hondy, 1,6 i-DTEC, ponúkne maximálny výkon 88 kW/120 k (pri 4000 min-1, krútiaci moment s hodnotou 300 Nm (pri 2000 min-1) a priemernú spotrebu len 3,6 l/100 km.
Novinka bude mať svoju premiéru už začiatkom budúceho roka v modeli Civic, neskôr sa ráta s jej uvedením aj v modeli CR-V. Novinka bola vyvinutá špeciálne pre Európu, vyrábať sa bude v anglickej továrni Swindon.
Konštruktéri pri vývoji nového motora kládli dôraz na to, aby ponúkal čo najlepší pomer medzi výkonom a hospodárnosťou prevádzky.
Na konkrétne prevádzkové parametre motora v modeli Civic a CR-V si ešte musíme nejaký čas počkať, no automobilka očakáva, že práve v modeli Civic bude o nový moderný motor obrovský záujem.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
