BMW postaví pod vrcholné SUV X6 menší model. V rámci řady se nemůže jmenovat jinak než X4.
BMW X6 je poněkud šílené. Na podvozku, který patří SUV X5, je postavena karoserie s tvary čtyřdveřového kupé. Přestože X5 se svými silničními ambicemi nikdy netajilo, je tahle kombinace přinejmenším podivná.
Ukázalo se však, že zákazníkům podivnost nevadí a nesmyslný hybrid chtějí. Na takovou informaci z oddělení prodeje nemohli u BMW zareagovat jinak, než vývojem menšího bratříčka. Ten bude odvozený od modelu X3 a ponese poměrně očekávatelné jméno X4.
K modelu X3 se bude blížit i rozměrově, můžeme tak očekávat přibližně 460 cm délky. Pod kapotou nalezneme čtyřválce a šestiválce, přičemž základem pravděpodobně bude dvoulitrová varianta. Zda se objeví i vrcholná verze X4 M, nevíme. BMW X3 zatím terapii u divize M nepodstoupilo, avšak s nástupem sportovněji laděného X4 by se situace mohla přeci jenom trochu změnit.
Koncept novinky se představí na autosalonu v Detroitu, který začíná na jaře. Sériová verze by měla s jen malými změnami následovat v poměrně rychlém sledu. Na zákazníky už si totiž brousí zuby i Audi a Mercedes, oba konkurenti již své podobné vozy vyvíjejí...
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?