Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lexus LF-A skončil, neboť jeho limitovaná edice byla naplněna. Čím ale nahradit tento skvostný vůz na výrobních linkách?
Koncept Lexus LF-LC se již představil na autosalonu v Detroitu, nyní ho ale chce automobilka přistavit také na výstavní plochu na druhé straně Země - v Sydney.
Zatím není známo, jak daleko se koncept posune. Evidentní je, že při své druhé premiéře dostane vůz jiný lak - oproti rudé bude nyní rychlosti symbolizovat o poznání klidnější modrá.
O Lexusu LF-LC se již od počátku mluví jako o nástupci supersportu LF-A, který již naplnil pětisetkusový limit edice. Očekává se proto, že od pohledu zajímavý vůz bude o něco sériovější.
Pod kapotou by se měl uhnízdit hybridní motor s výkonem přes 500 koní. Dosavadní Lexus LF-A má koní 560. Zdá se však, že případná novina by neměla být supersportem, ale spíše velmi rychlým GT, podobně jako například BMW řady 6 nebo Jaguar XK.
Autosalon v australském Sydney začíná 19. října.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
