Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi postavilo svůj nejrychlejší elektromobil na slovutnou Severní smyčku a zajelo poměrně zajímavý čas osm minut a devět sekund.
Ekonomické problémy slavného okruhu Nürburgring ještě neznamenají, že by skončilo poměřování sil. Nyní se na závodní dráhu postavil elektromobil.
Audi svůj e-tron odvozuje od standardního modelu R8. Oproti nádrží s benzínem a spalovacímu motoru má ale e-tron baterii a elektromotory. Díky tomu má hmotnost 1780 kilo, což je znatelně více nežli u benzínových modelů.
Standardně má také elektromobil omezovač na hodnotě 200 km/h, což je i na takto klikatém okruhu nepříjemné. Testovací pilot však měl omezovat odmontovaný, díky čemuž mohl dosáhnout rychlosti až 250 km/h.
Za pozornost stojí zvuková stopa. Elektromotor je prakticky neslyšný, takže většinu hluku vydávají pneumatiky a svist vzduchu. Zajímavý pocit...
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
