Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Aston Martin vypouští na trh rozlučkovou edici svého sporťáku DBS. Nový je již v očekávání...
Aston Martin DBS se poamlu chystá do důchodu. Vyrábí se od roku 2007 a právě pět let je doba, po které vystřídal na výrobních linkách předhcozí model DB9.
Nový služební vůz pro Jamese Bonda je již jistě ve vývoji, ten současný se tak loučí. Jak jinak, než stylovou edicí, kterou automobilka pojmenovala Ultimate.
Jde o čistě stylingový model, žádné změny pod kapotou nenastaly. I nadále se tam tak nachází šestilitrový dvanáctiválec o výkonu 510 koní. Naopak vzhled podpoří trojice barev - černá a dva odstíny stříbrné. Uvnitř je obsidiánově černá kůže s prošíváním. Strop nabízí kvalitní alcantru, dekorativní kůže s kvalitním obšitím se pak nacházejí také na dalších částech interiéru.
Počet vyrobených exemplářů zatím není úplně jasný, mluví se však o stovce.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?