Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tradiční italský výrobce motocyklů Ducati předchází pod křídla koncernu Volkswagen, který tak rozšiřuje svoje portfolio o další výrobky.
Volkswagen se již podruhé v historii vážně rozhodoval, zda koupit italskou továrnu na motocykly Ducatti. Zatímco v 80. letech z koupě sešlo, tentokrát již Volkswagen italského výrobce pohltil.
Cena transakce je odhadována na 860 milionů eur (přes 21 miliard Kč). Zlí jazykové tvrdí, že spíše než o ekonomický záměr jde o osobní iniciativu šéfa VW, Ferdinanda Piëcha, který rád využívá motocykly z italské stáje.
Ducati je jednou ze stálic trhu s motocykly. Již v roce 1950 začala v italské fabrice běžet výroba prvního motocyklu se značkou Ducati. Od té doby se stala proslulou a dnes se specializuje zejména na silné motocykly. Letos například představila špičkový model Ducati 1199 (na obrázku) s výkonem 195 koní. Suchá hmotnost motocyklu přitom je jen 164 kilo.
Během posledních let prodělala značka nepříliš slavnou dobu, kdy kolem roku 2005 balancovala na hranici krachu. Nyní je však opět v černých číslech a vydělává. I přes svoji známost jde o poměrně malého výrobce motorek, loni prodala 42 tisíc strojů. Největší světový výrobce, Honda, prodal za stejnou dobu kolem 16 milionů strojů. U Ducatti je to však dáno důrazem na špičkové a drahé stroje, zatímco záběr Hondy je mnohem širší.
Volkswagen tak nyní disponuje velmi kompletním produktovým spektrem. Běžné vozy vyrábí Škoda, Volkswagen a Seat, prémiovou třídu zastupuje Audi, luxusní vozy produkuje Bentley, sporťáky zase Porsche, Lamborghini a Bugatti. Sám Volkswagen potom disponuje řadou lehčích užitkových vozů, pro ty těžké vlastní koncern rozhodující podíly v automobilkách Scania a MAN.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.