Menší sedan automobilky Chrysler, s označením 200 (dříve známý jako Sebring), není v Evropě příliš známý. Mnohem větší popularity zde získal model 300C, který je v Evropě prodáván pod značkou Lancia jako nástupce sedanu Thema.
Pokud se na současný model 200 podíváte podrobněji, tak brzy zjistíte, že se nejedná o nový model, jako spíš o důkladnější facelift předchozího Sebringu. To není až tak překvapivé, když vezmeme v úvahu, že model 200 poslední generace byl tvořen jako „záplata“, do doby něž bude Chrysler schopný postavit vůz na CUSW platformě, která byla vyvinuta ve spolupráci s automobilkou Fiat. Na stejné platformě již stojí model Dodge Dart.
Víme, že nástupce modelu 200 se na trh dostane pravděpodobně v roce 2013, co však nevíme je jeho vzhled. Na ten se nyní zaměřil student Lawrence Technological University, Colin Bonathan. Jeho představu o designu nového vozu si můžete prohlédnout na přiložených skicách.
Design vozu je moderní a snad jedinou jeho vadou je přílišná podobnost zadních partií s Jaguarem XF (na druhou stranu XF je designově velice povedený vůz, takže inspirace právě tímto vozem dvoustovce rozhodně neuškodila).
Grafické kreace nezávislých designerů sice často nemají s výsledným vozem příliš společného, ale jsou příjemným zpestřením v době čekání na nový model.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.