Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Koncernu Volkswagen se nevyhnula svolávací akce, která by se měla týkat hned 300 tisíc vozidel vybavených některými motory 2,0 TDI vyrobenými mezi roky 2009 a 2011. Postiženy jsou i motory ve škodovkách.
Podle německého magazínu Autobild se nevyhne svolávací akce majitelům 299 tisíc vozů od koncernu Volkswagen, kteří vozí pod kapotou motory 2,0 TDI vyrobené mezi roky 2009 a 2011.
Vadná součástka v motoru umožňuje potenciální únik paliva, její výměna v servisu by však měla být poměrně rychlá. Problém způsobuje vadná série dodávek od subdodavatele.
Volkswagen neví o tom, že by tato součástka způsobila nějaký požár vozidla, svolávací akce je vyhlášena z preventivních důvodů.
Problém se týká zejména samotného Volkswagenu, avšak problémové motory byly namontovány i do několika tisíc Octavií, Yetiů a Superbů, celkově jde o 12 755 vozů po celém světě. Problém nastává i u vozů Audi A3 a Seat Altea.
Majitelé vadných vozů budou kontaktováni a vyzváni k dostavení se do servisu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
