Škoda vyrobila 1,5 milióntu Octaviu druhej generácie. Jubilejný automobil - biela Octavia Combi vo verzii „GreenLine“ - zišiel predvčerom z linky hlavného výrobného závodu v Mladej Boleslavi.
Do jubilejného počtu sa nezapočítava čínska produkcia technicky zhodného modelu, predávaného pod názvom „MingRui“. Octavia druhej generácie sa vyrába od roku 2004.
„Octavia je už 15 rokov srdcom značky Škoda. Je to pravý, simply clever automobil - priestranný, praktický, rodinný a finančne dostupný,“ hovorí Michael Oeljeklaus, člen predstavenstva Škoda pre oblasť výroby a logistiky. „Tento model od deväťdesiatych rokov podstatným spôsobom ovplyvňoval razantný vzostup nášho podniku. Pritom sme práve s druhou generáciou z roku 2004 urobili veľký krok vpred. Vyjadrením tohto mimoriadneho úspechu je 1,5 milióna vyrobených vozidiel typu Octavia II. Aj v budúcnosti bude Octavia mimoriadne dôležitou súčasťou našej modelovej palety a podstatným spôsobom prispeje k Rastovej stratégii 2018,“ dodal Oeljeklaus.
Viac než ktorýkoľvek iný model symbolizuje Octavia vzostup spoločnosti ŠKODA do pozície svetovo úspešnej automobilky. Prvá „novodobá“ Octavia (Octavia I) zišla z linky v roku 1996. So začatím výroby druhej generácie (Octavia II) v roku 2004 napísala automobilka ďalšiu kapitolu úspešnej histórie tohto kompaktného vozidla.
Octavia II stanovuje meradlá kvality, spoľahlivosti, praktickosti a pomeru ceny a hodnoty. Vozidlo sa dodáva ako sedan alebo kombi, v ponuke sú okrem toho vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies a športový variant „RS“. Dôležitú úlohu hrá Octavia tiež vo vývoji elektromobility. S modelom Octavia Green E-Line vyvinula česká automobilka prvé auto značky Škoda s čisto elektrickým pohonom. V najbližších týždňoch vyjde na české cesty testovacia flotila jedenástich áut, aby nazbierala praktické skúsenosti s elektrickým pohonom.
Octavia II sa vyrába, poprípade montuje na celom svete, v závodoch v Mladej Boleslavi a Vrchlabí (Česká republika), Kaluge (Rusko) a Aurangabad (India) ako CKD, v Usť- Kamengorsku (Kazachstan), Bratislave (Slovensko) a Solomovnove (Ukrajina). Vozidlo, predávané v Číne pod názvom „MingRui“ sa od roku 2007 vyrába v podniku Shanghai Volkswagen.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?