Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Honda oznámila, že paletu naftových pohonných jednotiek pre novú generáciu modelu Civic obohatí v budúcom roku novinka 1,6 i-DTEC.
Japonská Honda v budúcom roku predstaví nový maloobjemový naftový motor 1,6 i-DTEC. Svoju premiéru bude mať v novej generácii modelu Civic, a to v druhej polovici budúceho roka.
Honda je zatiaľ na informácie o novom motore celkom skúpa. Zverejnila iba to, že „jedna-šestka“ bude dosahovať maximálny výkon 88 kW/120 k a maximálny krútiaci moment rovných 300 Nm. Tieto parametre budú stačiť na to, aby sa motor zaradil medzi tie výkonnejšie vo svojej objemovej kategórii.
Motor 1,6 i-DTEC tak v budúcom roku doplní paletu motorizácií pre Civic, ktorá zatiaľ pozostáva z benzínových motorov 1,4 i-VTEC (73 kW/100 k) a 1,8 i-VTEC (104 kW/142 k), a naftového motora 2,2 i-DTEC (110 kW/150 k).
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
