Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Kia dnes spustila výrobu malej rodinnej Vengy na Slovensku, ktorej výroba donedávna prebiehala v českých Nošoviciach.
Kia dnes spustením sériovej výroby Vengy doplnila aktuálne vyrábané modely cee’d a Sportage o malé viacúčelové vozidlo. Do vozidla sa v závode montujú 1,4 a 1,6-litrové benzínové a dieselové motory. Automobil je dostupný v desiatich farebných odtieňoch, pričom dva z nich, modrá a karamelová, sú pre závod úplnými novinkami. Kia Venga sa podobne ako ostatné automobily vyrábané v závode Kia Motors Slovakia exportuje do celej Európy. Spoločnosť investovala v priebehu roka 2011 do úpravy výrobných technológií na produkciu nového modelu viac ako 40 miliónov eur, a zároveň preškolila väčšinu svojich zamestnancov.
Kia Venga je v ponuke v štyroch výbavách. Bezpečnostná výbava zahŕňa napríklad ABS, brzdového asistenta, asistenta pre rozjazd do kopca, či imobilizér na ochranu pred neželaným manipulovaním vozidla cudzou osobou. Batožinový priestor má objem 422 litrov, ktorý sa po sklopení zadných sedadiel zväčší na 1 486 litrov. Najekonomickejšia verzia Kia Venga je vybavená 1,4-litrovým dieselovým motorom so systémom Štart-Stop, ktorý znižuje spotrebu paliva a redukuje emisie CO2 pri zastavovaní a rozbiehaní sa v mestskej premávke. Do ovzdušia vypúšťa iba 117 g/km CO2 a dosahuje priemernú spotrebu 4,5 l/100 km.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
