Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poslení rotační velikán, Mazda RX-8, skončila, jak jsme již psali. Avšak rotační motor má ještě život před sebou.
Po rozloučení s Mazdou RX-8 mnozí začali pohřbívat také rotační motor, který Mazda již jako jediný velký výrobce na světě, používá. Naštěstí se však zdá, že mu ještě zdaleka není konec.
Tím, co z technického (nikoliv marketingového) hlediska pohřbívalo rotační motory byla zejména spotřeba paliva. Technologie jinak skýtá mnohá pozitiva, avšak právě spotřeba byla tím pověstným hřebíčkem do rakve a to zejména v dnešní době.
Věci se však mění. Na PR profilu na oblínebé sociální síti Twitter se objevila zpráva, že si Mazda velmi cení podpory, kterou vyjádřili fandové nad odcházejícím modelem RX-8. Ve vývoji je ale prý nový motor s úspornými opatřeními, které Mazda nazývá Skyactive, které vedou bez ztráty řidičského požitku k úsporám na palivech. Zejména jde o optimalizaci tření v motoru, kompresního poměru apod.
Zdá se tedy, že budoucnost Wankelu je stále otevřená. Podaří se Mazdě vylepšit tento motor tak, aby se jej chytli i další výrobci?
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?