Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Je to trochu šílené. Když firma Tata tvořila model Nano, chtěla vyrobit co možná nejdostupnější vůz. A nyní je tu celý zlatý.
Cenným kovem byla pokryta téměř celá karoserie. Na ozdobu bylo použito 80 kilo zlata a 15 kilo stříbra. Na vývoji se podílelo klenotnictví Gold Plus, které je součástí skupiny magnáta Ratana Taty.
Koncept, jehož cena je přibližně 83 milionů korun, má vzdávat úctu historii indického šperkařství. Však je také v téměř metráku drahých kovů vsazeno asi deset tisíc drahých kamenů. Zkrátka, nešetřilo se. Aby mohl být vůz takto náročně upraven, musela na něm pracovat plná třicítka klenotníků.
Vůz nemá propagovat jen klenotnictví, ale také samotnou automobilku. Prodeje klesají a ač se původně zdálo, že půjde o vůz, který motorizuje celou Indii, prodeje se nakonec jen dýchavičně přehoupávají přes tisicikusovou hranici.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.