Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Je to trochu šílené. Když firma Tata tvořila model Nano, chtěla vyrobit co možná nejdostupnější vůz. A nyní je tu celý zlatý.
Cenným kovem byla pokryta téměř celá karoserie. Na ozdobu bylo použito 80 kilo zlata a 15 kilo stříbra. Na vývoji se podílelo klenotnictví Gold Plus, které je součástí skupiny magnáta Ratana Taty.
Koncept, jehož cena je přibližně 83 milionů korun, má vzdávat úctu historii indického šperkařství. Však je také v téměř metráku drahých kovů vsazeno asi deset tisíc drahých kamenů. Zkrátka, nešetřilo se. Aby mohl být vůz takto náročně upraven, musela na něm pracovat plná třicítka klenotníků.
Vůz nemá propagovat jen klenotnictví, ale také samotnou automobilku. Prodeje klesají a ač se původně zdálo, že půjde o vůz, který motorizuje celou Indii, prodeje se nakonec jen dýchavičně přehoupávají přes tisicikusovou hranici.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
