Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový supersport Horacia Paganiho má velký problém. Na důležitém trhu v USA se nemůže homologovat, protože nedostal výjimku na airbag.
Americká legislativa vyžaduje pro vozidla použití takzvaného inteligentního airbagu. Jeho smysl spočívá v tom, že umí regulovat intenzitu nafukování podle změřených parametrů nárazu. Díky tomu dokáže posádku lépe ochránit.
Jeho vývoj je nicméně poměrně složitý a už vůbec ne levný, proto udělovaly americké úřady podobným vozům výjimky. Těm je však konec a doplatil na to právě tento skvost.
Vyvinutí pokročilého airbagu bude firmu stát kolem čtyř milionů euro a především trvat přinejmenším do roku 2013.
Malá automobilka chtěla příští rok prodat v USA 5 kusů svého supersportu a prodeje navyšovat až na 15 kusů. Své plány v této zemi tak bude muset o několik let odložit.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.