Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Tím novinárov z internetového automobilového magazínu Autó Pult vytvoril s elektromobilov Mitsubishi i-MiEV nový rekord prejdením 219,5 km na jedno nabitie v bežnej cestnej premávke a v bežných podmienkach.
Táto chválitebná vzdialenosť neznamená iba absolútny rekord dojazdu pre elektromobil i-MiEV, ktorý v zmysle oficiálnych fabrických údajov dosahuje dojazd 150 km v zmiešaných podmienkach, ale segmentu malých vozidiel na elektrický pohon prináša vyšší štandard. Dosiahnutý rekord je zároveň dôkazom efektívnosti jazdy na elektrický pohon a využiteľnosti elektromobilov v každodennom živote.
Okolnosti, za ktorých bol rekord dosiahnutý:
2 novinári z Autó Pult vyrazili dňa 17. júna 2011 o 11:00 zo sídla spoločnosti Mitsubishi Motors v Maďarsku na štandardom sériovom vozidle Mitsubishi i-MiEV na elektrický pohon, na ktorom bolo predtým najazdených 1 700 km. Testované vozidlo nebolo pred testovacou jazdou nijako upravované okrem úplného dobitia batérie a zvýšenia tlaku vzduchu v pneumatikách z výrobcom predpísaných 2,5 barov na 2,8 barov, čo je s ohľadom na spotrebu ideálnejšie. Počas experimentu sedeli vo vozidle dve osoby a v batožinovom priestore bola umiestnená batožina ťažká cca 200 kg. Malé elektrické Mitsubishi bolo v zmysle zákona vybavené predpísanou povinnou výbavou pre jazdu v cestnej premávke.
Posádka prešla v bežných jazdných podmienkach až k svojmu plánovanému cieľu, ktorým bolo jazero Balaton (Balatonmáriafürdő). Počas jazdy nezapínala klimatizáciu a občas uzavrela ventiláciu. Cesta z Budapešti na Balaton merala 187 km a priemerná dosahovaná rýchlosť bola 50 km/h. Počas jazdy sa navyše posádka dostala do zápchy a prešla cez množstvo mestečiek a dedín. Trasa viedla po rovnej nezvažujúcej sa ceste a bez silnejšieho vetra.
Príbeh pokračuje ďalej...
Po dosiahnutí stanoveného cieľa pokračovala posádka ešte ďalších 13 km v jazde okolo jazera Balaton. Až následne začali varovné kontrolky signalizovať pokles elektrickej energie v batérii. Posádka však bola schopná vďaka opatrnej jazde s priemernou rýchlosťou 20 km/h prejsť ešte ďalších 20 km. Až vtedy sa indikátor najazdených kilometrov úplne zastavil na čísle 219,5 km, čo znamenalo úplné vybitie batérie.
Takmer 225 km prejdených na elektromobile Mitsubishi i-MiEV môže byť pripísaných entuziazmu testovacích jazdcov. Vďaka motivácii, ktorú v kontraste s teplým počasím a nudnou monotónnou jazdou, predstavovalo prekonanie doterajšieho rekordu, pretrhli šoféri (János Vajda a Péter Szabó) ako aj ich kolega (Ádám Csizsek) elektromobilom i-MiEV cieľovú pásku, kde ich už čakal nadšený uvítací výbor s vychladenými nápojmi.
Video s anglickými titulkami natočené počas jazdy prekonávajúcej doterajší rekord v dojazde elektromobilu Mitsubishi i-MiEV na jedno nabitie si pozrite na nasledujúcom videu:
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
