Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Během čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu bylo předvedeno takzvané Ring-Taxi, to vychází z nové generace BMW M5 (F10) a nahradí v této službě modely E60 M5 a E92 M3.
Ring-Taxi je určeno pro zájemce o svižné svezení po "zeleném pekle" na sedačce spolujezdce. Taxi M5 je pilotováno profesionálními piloty jimiž jsou Andy Priaulx a Claudia Hürtgen. Za jedno kolo adrenalinového zážitku vám napočítají 195 Euro.
O nové M5 jsme psali ZDE. Jeho dvakrát plněný osmiválec generuje výkon 560 koní. Ten je pro tento účel dostačující, po odstranění omezovače se dokáže rozjet na 305 km/h. Taxík bude provozován ve slušivé modré metalíze s odznaky M Sportu a s tradičním označením Ring-Taxi. Na videu si můžete prohlédnout předcházející "taxi" v akci.
zdroj: bmwblog.com
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
