Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tatra už dlouhé léta testuje svá nová vozidla na firemním polygonu. Ten nabízí nepřeberné množství různých povrchů a terénů, podívejme se na ně.
Polygon Tatry je dozajista jedním z důvodů úspěchu firmy na poli terénních nákladních automobilů. Každé vozidlo musí zdolat překážky, které mu firemní trať klade. A není to nic snadného.
Polygon je budován od 60. let a v současné době obsahuje asi 21 km tratí. Jsou zde jak úseky rychlostní, tak i terénní. Stoupání mají úhel až 65 %, najdeme tu vodní i bahenní brod, skloněnou vozovku pro měření příčné stability a plejádu všech možných povrchů, se kterými se lze na silnicích i mimo ně setkat.
Jak se takovým polygonem projíždí, se můžete podívat na následujících videích.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
