Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tatra už dlouhé léta testuje svá nová vozidla na firemním polygonu. Ten nabízí nepřeberné množství různých povrchů a terénů, podívejme se na ně.
Polygon Tatry je dozajista jedním z důvodů úspěchu firmy na poli terénních nákladních automobilů. Každé vozidlo musí zdolat překážky, které mu firemní trať klade. A není to nic snadného.
Polygon je budován od 60. let a v současné době obsahuje asi 21 km tratí. Jsou zde jak úseky rychlostní, tak i terénní. Stoupání mají úhel až 65 %, najdeme tu vodní i bahenní brod, skloněnou vozovku pro měření příčné stability a plejádu všech možných povrchů, se kterými se lze na silnicích i mimo ně setkat.
Jak se takovým polygonem projíždí, se můžete podívat na následujících videích.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
