Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tatra už dlouhé léta testuje svá nová vozidla na firemním polygonu. Ten nabízí nepřeberné množství různých povrchů a terénů, podívejme se na ně.
Polygon Tatry je dozajista jedním z důvodů úspěchu firmy na poli terénních nákladních automobilů. Každé vozidlo musí zdolat překážky, které mu firemní trať klade. A není to nic snadného.
Polygon je budován od 60. let a v současné době obsahuje asi 21 km tratí. Jsou zde jak úseky rychlostní, tak i terénní. Stoupání mají úhel až 65 %, najdeme tu vodní i bahenní brod, skloněnou vozovku pro měření příčné stability a plejádu všech možných povrchů, se kterými se lze na silnicích i mimo ně setkat.
Jak se takovým polygonem projíždí, se můžete podívat na následujících videích.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
