Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tatra už dlouhé léta testuje svá nová vozidla na firemním polygonu. Ten nabízí nepřeberné množství různých povrchů a terénů, podívejme se na ně.
Polygon Tatry je dozajista jedním z důvodů úspěchu firmy na poli terénních nákladních automobilů. Každé vozidlo musí zdolat překážky, které mu firemní trať klade. A není to nic snadného.
Polygon je budován od 60. let a v současné době obsahuje asi 21 km tratí. Jsou zde jak úseky rychlostní, tak i terénní. Stoupání mají úhel až 65 %, najdeme tu vodní i bahenní brod, skloněnou vozovku pro měření příčné stability a plejádu všech možných povrchů, se kterými se lze na silnicích i mimo ně setkat.
Jak se takovým polygonem projíždí, se můžete podívat na následujících videích.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
