Vzhled dvojice zatím záhadných konceptů unikla do éteru prostřednictvím patentové kanceláře. Jsou to koncepty do Ženevy?
Guigiaro a Volkswagen spolupracují již dlouho. Vzpomeňme na Scirocco a především na původní Golf. Tentokrát spolu tyto dvě slavné firmy opět něco kují... ale co?
Zatím nemáme nic více než kresby z kanceláře, které najdete ve fotogalerii. Prvním kouskem je malý hatchback, pravděpodobně o velikosti Pola. Sportovní obrysy a minimalismus v tváři jsou mu vlastní-
Druhý koncept navazuje na stejnou tendenci, ale malého MPV zaujme obrovské prosklení na boku a podivuhodný kus karoserie uprostřed oken. Na vysvětlení si budeme muset počkat, pravděpodobně do Ženevy.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?