Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zmrtvýchvstání Lancie Stratos vzbudilo mezi motoristickou veřejností pořádný rozruch. Potenciální zájemci už bouchají na dveře továrny Ferrari.
Když Ferrari a pan Michael Stoschek vyvíjeli novou Lanciu Stratos, padla taková myšlenka, že pokud by se vyskytla dostatečná poptávka, mohla by vzniknout omezená série těchto vozů k prodeji.
A to se podle všeho stalo. V Evropě a také zbytku světa se již údajně našlo přes 40 potenciálních zákazníků. Podle všeho nemají problém s cenovkou okolo 400 000 €. Vyvinout nový Stratos stálo údajně něco mezi 3 až 4 miliony €. Prodej omezeného počtu nových Stratosů by tak mohl pomoci panu Stoschekovi (a také Ferrari) umořit náklady vzniklé na vývoj.
Základem Stratosu je Ferrari F430, případní zájemci by si tak museli sehnat ojetý kus (cena okolo 100 000 €), a pak zaplatit dalších asi 300 000 € za jeho přestavbu. Není to málo, exkluzivita je ale zaručena.
Now speculate on its possible mass production.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
