Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ford se v letoším Detroitu vyznamenal. Kromě elektrického Focusu tu máme hned dvojici hybridních C-maxů.
Malé evropské MPV C-max se stalo základem další chlouby Fordu. Dvojice hybridů Energi a Hybrid poskytuje úsporné řešení.
Zajímavější je dozajista verze Energi. Ta má pod kapotou ústrojí hybridu do zásuvky, očekávaného plug-in hybridu. Je možné jej přes noc nabít a teprve až dojde baterie, naskočí benzínový motor, který pracuje s Atkinsonovým cyklem. Bohužel přesné informace Ford nesdělil.
O moc sdílnější nebyl ani u klasického hybridu, který je nabíjen jen klasicky, rekuperací, případně ze spalovacího motoru. Jeho spotřeba má být kolem 5,5 litru benzínu a kratší vzdálenost dokáže ujet i čistě na elektřinu.
Obě verze jsou plánovány do výroby. Měly by se na trhu objevit přibližně do roka a s menším zpožděním je uvidíme dokonce i v Evropě.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
