Kia se rozhodla poskočit s novým Picantem o sedm let dopředu. Zatím máme jen skicu, nevypadá vůbec špatně.
Třída městských kabelek se v poslední době neskutečně proměňuje. Pravděpodobně njvíce vše symbolizuje přerod z neslaného nemastného Chevroletu Spark minulé generace. Podivný vůz na maličkých kolečkách s šedým plastem kam jen oko dohlédne a dveřmi tlustými asi jako dvě vrstvy kartonu vystřídala moderně střižená verze s úplně jinými kvalitami.
Aby konkurence na podobné skoky stačila, musí se přirozeně přizpůsobit. Kia proto ukáže novou generaci svého Picanta.
Je znáš, že Kia zapracovala na vzhledu, který nyní bude mít sportovnější vzezření. Je jasné, že skici navnadí více než samotný model, ale dá se očekávat, že to už nebude ten chuťově neutrální obal na čtyři lidi s na kolech, ale užijeme si i něčeho trochu zajímavějšího.
Techicky zatím nic nevíme, musíme si tak ještě dva roky počkat, než budoucí generace vyrazí do provozu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?