Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mazda RX je technicky výlučná řada vozů. Jako jediná masově vyráběná řada osobních vozů je poháněna rotačním motorem. Chystá se nová generace
Mazda je posledním mohykánem mezi velkými automobilkami, která vyrábí, vyvíjí a prodává rotační motory vynalezené panem Wankelem pro běžné vozy. Její model RX8 musí ustoupit zpísněné emisní normě Euro 5, i proto je nutné přijít s nástupcem. Značka: Rychle!
Britským novinářům se podařilo vyšťourat první údaje o nastupující Mazda RX-9. Budoucí Mazda by měla být těžká slušných 1250 kilo (současná Mazda RX8 má hmotnost 1300 kilo) a má ji pohánět motor o výkonu lehce překračujícím 300 koní. Motor má být dopován kompresorem, ale velmi netypickým, totiž elektrickým. Nebude tak poháněn přímo mechanicky, jak většina z kompresorů je.
Vypadá to ale, že nová Mazda přijde o unikátní karoserii, která dělala ze současné RX-8 velmi zajímavé zboží. RX-9 bude klasickým kupé a nebude mít pár polodveří umožňující přístup k zadním, plnohodnotným sedadlům. Škoda.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
