Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škoda vyhlásila akční slevy na své modely s odcházejícími motory, 1,9 TDI u Octavie a atmosferické 1,4 16V u Fabie.
Škoda letos vyřadila některé své stávající jednotky. Některé kvůli prosté náhradě novějšími agregáty, jiné přímo vyřadit musela kvůli nástupu nové emisní normy Euro 5.
Škoda se přesto ještě na poslední chvíli rozhodla udělat s těmito výběhovými motory akci. Pravděpodobně se potřebuje zbavit zbytných kusů. Uspořádala proto akci Family.
Škoda Octavia a Fabia v limitované akci Family budou nabízeny výhradně a pouze s výběhovými motory. Pro Octavii jde o klasický dieselový motor 1,9 TDI, Fabia se loučí s benzínovými atmosférami 1,4.
Oba modely budou dostupné v nízkých výbavách. fabia je nabízena ve výbavě Classic obsahující například čtveřici airbagů, přičemž akční provedení k tomu přidává Klimatizaci a centrální zamykání. oproti nástupci s motorem 1,2 TSI je výběhová akce o 30 tisíc levnější, lze tak koupit za příznivou cenu 239 tisíc korun. Fabii family je možné objednat i jako kombík za příplatek 10 tisíc.
Podobně zlevňuje Škoda i u Octavie. Zde nabízí hned dvě výbavy, levnější Prima Family a o něco dražší Ambiente Family. V základu je klimatizace, čtveřice airbagů, ESP, zatímco Ambiente přidává například multifunkční displej, mlhovky nebo rádio. Výbava prima je v akci dostupná za slušných 335 tisíc korun, Ambiente stojí beze stovky rovných 400 tisíc korun. Kombík stojí o 30 tisíc více.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
