Hyundai oznámil cenovou politiku svého největšího sedanu, se kterým se snaží prosadit v USA. Levnějši jsou jen některé domácí značky
Hyundai svoji cenovou politiku nasadil velmi agresivně. Základní cenovku totiž pověsil na hodnotu 58 tisíc dolarů bez daní (v přepočtu asi milion korun). Za tuto cenu nabídne automobilka slušnou výbavu včetně například vzduchového pružení s adaptivními tlumiči nebo xenonových světlometů. Vyšší výbava stojí 64 500 dolarů a nabídne například oddělená zadní sedadla se samostatně nastavitelnými světly.
Součástí koupě je pětiletá záruka s bezplatným servisem a odvozem vozu přímo z domu. Hyundai také k vozu dodá Apple iPad na kterém je nahraný servisní manuál.
V nabídce je jediný motor, osmiválec 4,6 Tau o výkonu 335 koní.
Cenově asi nejbližší je v USA Lexus LS 460, který se v USA prodává za 65 tisíc. Zespodu zase útočí domácí Lincoln Town Car za 47 tisíc dolarů.
A proč to všechno? Hyundai uvažuje, že by se svým modelem zaútočil i na Evropu. U nás jsou auta obecně dražší, ale kdyby Hyundai udržel pozici nejlevnějšího vozu ve třídě, mohlo by jít o opravdu zajímavou koupi.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?