Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Aston Martin definitivně potvrdil výrobu svého jednoznačně nejmenšího a nejúspornějšího vozu, Astonu Cygnet.
Očekávaný mikrovůz, který je v podstatě jen přestavěnou a vylepšenou verzí Toyoty iQ, má pro Aston Martin více významů.
Nabídne movitým zákazníkům možnost dalšího vozu do rodiny, který bude určen zejména do městského provozu, přitom budou moci jezdit stále ve stejné značce a v odpovídajícím luxusu.
Důležitý ale je i ekonomický aspekt. Již brzy začnou platit nomy, které pod hrozbou pokut nutí výrobce snižovat průměrné emise jejich výrobní řady. Právě tento téměř abstinující mikroprcek dokáže se statistikou řádně zamávat.
Výroba by měla začít na počátku příštího roku. Cena zatím nebyla zveřejněna.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
