Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ford má hravou náladu. Začal si hrát se sedačkami a výsledek je více než slibný. Přišel na jednoduchý způsob, jak nechat sedačku jednoduše zmizet.
Ford Grand C-max se hrne do souboje se soupeři jako Renault Grand Scenic nebo Citroën Grand C4 Picasso a má jeden zajímavýtrumf. Je jím variabilita interiéru.
Už minulá generace C-maxu byla v tomto ohledu zajímavá. Prostřední sedadlo bylo možné zastrčit dozadu a krajní dvě sedačky šly poté posunout blíže k sobě a dozadu, čímž se královsky zvětšil prostor pro ramena i pro nohy.
Nová generace přijde s inovací. Prostřední sedadlo totiž bude možné zasunout do krajní sedačky a takto naprosto "zmizí". Otázkou jen zůstává, jestli to Ford nepřipraví o krásný trik se sesunutím sedaček blíže k sobě. Při testu se nám to totiž náramně líbilo.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
