Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VIDEO: Lotus se do Paříže činil. Přivezl sem řadu novinek včetně náznaku, jak asi bude vypadat za dlouhé čtyři roky nové Elise.
Lotus Elise teprve nedávno dostalo facelift, automobilka už ale chystá jeho nástupce. Měl by přijít za necelých pět et a měl by vypadat asi takto.
Je otázkou, proč se automobilka tasí s touto informací již takto brzy, možná doufá, že jde o dostatečně dlouhou dobu k tomu, aby na tento koncept zákazníci zapomněli.
Lotus Elise, který v 90. Letech nahradil model Elan, jehož duchovní nástupce se paradoxně představil také v Paříži, se své budoucí generaci ztěžkne. Hmotnost 1,1 tuny znamená dvoumetrákový nášup oproti současnosti. Vyžádá si to i navýšení výkonu na 320 koní, aby bylo možné udržet dobrou dynamiku. Na stovku novinka, až se za pět let dostane do prodeje, zrychlí za 4,3 sekundy.
Ostřejší design by měl navazovat na interiér, který je oproti současnosti méně jednoduchý.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
