Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ve dnech 10. a 11. září uspořádal oficiální importér Mrcedes-Benz u příležitosti 15 let značky na českém trhu ojedinělou akci. K vidění byly desítky historických i současných, osobních i užitkových vozidel s trojcípovou hvězdou na kapotě.
Nejstarším exponátem a zároveň i propagátorem výstavy se stala trojkolka Benz Patent-Motorwagen z roku 1886. Návštěvníci měli možnost se s ní (nebo spíš na ní) dokonce svézt:
O jednoválcového dědečka byl nebývalý zájem a vysoké tempo se po více než hodině nepřetržité jízdy projevilo jeho přehřátím:
Unikátem byl i tento Mercedes-Benz 200 Stuttgart v originálním stavu z roku 1926 nalezený před pár lety v jedné německé kůlně. V současné době se chystá jeho renovace:
V podobném stavu se nachází i model 190 SL. Zejména jeho interiér a spodek karoserie mají nejlepší léta už dávno za sebou…
… a málokdo by věřil, že z auta může ještě vzniknout takový krasavec:
Tentýž Mercedes-Benz 190 SL při pohledu z očí do očí:
Největší tlačenice byla (kromě stánku s občerstvením) u krasavce SLS AMG osazeným osmiválcem o objemu 6.3 litru a výkonu 420 kW (571 k)… :
… i u jeho nepřímého předchůdce 300 SL:
A dlouhé fronty stály i u terénního polygonu, kde se mohli zájemci nechat povozit v extrémních podmínkách třídou ML:
Kromě osobních vozů byl k vidění i tahač Mercedes-Benz Actross záchranné služby s návěsem Golem sloužící od roku 2006 při hromadných neštěstích:
Kompletní galerii včetně větších náhledů naleznete pod článkem.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
