Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Opel zverejňuje prvé oficiálne snímky doteraz prísne utajovaného projektu trojdverového športovo štylizovaného hatchbacku - koncept nazvaný GTC Paris sa prvýkrát v plnej kráse predstaví na blížiacom sa autosalóne v Paríži (2. až 17. október).
Kým koncept GTC Paris v mnohom naznačuje vzrušujúcu budúcnosť Oplu, v Paríži sa predvedie aj horúca novinka Oplu: Nové kombi Astra Sports Tourer.
Rýdza krása zhmotnenej dynamiky - tak je možné v krátkosti charakterizovať styling konceptu GTC Paris. Splývavé línie sa dokonale snúbia s muskulatúrnymi proporciami bokov, široko rozkročená čelná silueta trojdverového hatchbacku evokuje pocit stability. GTC Paris, hoci ide zatiaľ iba o štúdiu „vozidla snov“, dokonale napĺňa novú dizajnérsku filozofiu značky Opel, ktorá kombinuje nemeckú konštrukčnú precíznosť s atraktívnym stylingom.
„Chceli sme zdôrazniť tie najemotívnejšie stránky značky - a veríme, že práve koncept GTC Paris posilní športový imidž značky Opel a jej modelov,“ hovorí Mark Adams, viceprezident automobilky Opel zodpovedný za dizajn.
Osobitý nový Opel so silným emotívnym nábojom 4,46 m – do tejto dĺžky narástol koncept GTC Paris – je ideálna veľkosť pre športovo ladený kompaktný automobil, ktorý ale stále dokáže ponúknuť dosť miesta pre pohodlné cestovanie pätice pasažierov.
Väčšina podobných športovo štylizovaných modelov pôsobí najlepším dojmom pri pohľade zboku. A to platí i o koncepte GTC Paris - dizajnéri sa sústredili na niekoľko hlavných kriviek, ktoré umocňujú imidž šprintéra, kľačiaceho v štartovacích blokoch. Úplne dokonale sa do efektných kriviek začleňujú osobité svetlomety a veľké zliatinové kolesá, rámované výrazne klenutými lemami podbehov kolies.
Charakteristický bočný prelis v tvare čepele je v polohe, v akej sa s ním prvýkrát predstavila pred časom Insignia. Druhá najzreteľnejšia línia sa ťahá od svetlometov pozdĺž stúpajúcej podokennej línie a vrcholí v samotnej zadnej časti, kde umocňuje rozšírené boky karosérie. Efekt tretej línie- línie vyklenutej strechy – podporuje i dekoratívna lišta bočných okien z matne lešteného zinku. Čerešničkou na torte konceptu GTC Paris je efektný strešný spojler nad zadným oknom.
Čisto riešeným predným partiám dominuje pre Opel typický pozdĺžny prelis na kapote motora. Dynamický imidž je umocnený i svetlometmi, pripomínajúcimi orlie oči, ktoré svojím tvarom nadväzujú na dramaticky formovanú dolnú lichobežníkovú masku chladiča a zdvojenú chromovanú lištu, nesúcu logo automobilky Opel. Svetlá pre denné svietenie z LED diód sú rámované chrómovanými lištami, ktoré sú samy o sebe efektným štylistickým detailom.
Široký rozchod je najviac viditeľný pri pohľade zozadu, kde vyniknú impozantne rozšírené boky karosérie. A tento pocit umocňujú i LED koncové svetlá v charakteristickom tvare krídel – pôsobivé predovšetkým v noci.
Inovatívne technológie podporujú vysoké výkony
Najlepšie technológie, ktoré používa Opel pre triedu kompaktných vozidiel, preberá samozrejme i koncept GTC Paris. Mechatronický podvozok FlexRide je upravený na extrémne široký rozchod kolies, vzadu je originálna náprava s vlečnými ramenami, prepojenými tyčami Wattovho priamovodu, vpredu má štúdia elektronicky riadený diferenciál so zvýšenou svornosťou. Pre koncept GTC Paris jej tvorcovia pripravili efektné zliatinové kolesá s rozmerom 21“.
Štúdia GTC Paris je poháňaná štvorvalcovým preplňovaným motorom 2.0 Turbo s priamym vstrekovaním, ktorý vyniká vysokým výkonom i mohutným točivým momentom. Pohonný systém je vybavený technológiou Start/Stop, vďaka ktorej dynamický model prekvapuje hospodárnosťou najmä v mestskej premávke. O prenos výkonu sa stará šesťstupňová manuálna prevodovka.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
