Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Opel zverejňuje prvé oficiálne snímky doteraz prísne utajovaného projektu trojdverového športovo štylizovaného hatchbacku - koncept nazvaný GTC Paris sa prvýkrát v plnej kráse predstaví na blížiacom sa autosalóne v Paríži (2. až 17. október).
Kým koncept GTC Paris v mnohom naznačuje vzrušujúcu budúcnosť Oplu, v Paríži sa predvedie aj horúca novinka Oplu: Nové kombi Astra Sports Tourer.
Rýdza krása zhmotnenej dynamiky - tak je možné v krátkosti charakterizovať styling konceptu GTC Paris. Splývavé línie sa dokonale snúbia s muskulatúrnymi proporciami bokov, široko rozkročená čelná silueta trojdverového hatchbacku evokuje pocit stability. GTC Paris, hoci ide zatiaľ iba o štúdiu „vozidla snov“, dokonale napĺňa novú dizajnérsku filozofiu značky Opel, ktorá kombinuje nemeckú konštrukčnú precíznosť s atraktívnym stylingom.
„Chceli sme zdôrazniť tie najemotívnejšie stránky značky - a veríme, že práve koncept GTC Paris posilní športový imidž značky Opel a jej modelov,“ hovorí Mark Adams, viceprezident automobilky Opel zodpovedný za dizajn.
Osobitý nový Opel so silným emotívnym nábojom 4,46 m – do tejto dĺžky narástol koncept GTC Paris – je ideálna veľkosť pre športovo ladený kompaktný automobil, ktorý ale stále dokáže ponúknuť dosť miesta pre pohodlné cestovanie pätice pasažierov.
Väčšina podobných športovo štylizovaných modelov pôsobí najlepším dojmom pri pohľade zboku. A to platí i o koncepte GTC Paris - dizajnéri sa sústredili na niekoľko hlavných kriviek, ktoré umocňujú imidž šprintéra, kľačiaceho v štartovacích blokoch. Úplne dokonale sa do efektných kriviek začleňujú osobité svetlomety a veľké zliatinové kolesá, rámované výrazne klenutými lemami podbehov kolies.
Charakteristický bočný prelis v tvare čepele je v polohe, v akej sa s ním prvýkrát predstavila pred časom Insignia. Druhá najzreteľnejšia línia sa ťahá od svetlometov pozdĺž stúpajúcej podokennej línie a vrcholí v samotnej zadnej časti, kde umocňuje rozšírené boky karosérie. Efekt tretej línie- línie vyklenutej strechy – podporuje i dekoratívna lišta bočných okien z matne lešteného zinku. Čerešničkou na torte konceptu GTC Paris je efektný strešný spojler nad zadným oknom.
Čisto riešeným predným partiám dominuje pre Opel typický pozdĺžny prelis na kapote motora. Dynamický imidž je umocnený i svetlometmi, pripomínajúcimi orlie oči, ktoré svojím tvarom nadväzujú na dramaticky formovanú dolnú lichobežníkovú masku chladiča a zdvojenú chromovanú lištu, nesúcu logo automobilky Opel. Svetlá pre denné svietenie z LED diód sú rámované chrómovanými lištami, ktoré sú samy o sebe efektným štylistickým detailom.
Široký rozchod je najviac viditeľný pri pohľade zozadu, kde vyniknú impozantne rozšírené boky karosérie. A tento pocit umocňujú i LED koncové svetlá v charakteristickom tvare krídel – pôsobivé predovšetkým v noci.
Inovatívne technológie podporujú vysoké výkony
Najlepšie technológie, ktoré používa Opel pre triedu kompaktných vozidiel, preberá samozrejme i koncept GTC Paris. Mechatronický podvozok FlexRide je upravený na extrémne široký rozchod kolies, vzadu je originálna náprava s vlečnými ramenami, prepojenými tyčami Wattovho priamovodu, vpredu má štúdia elektronicky riadený diferenciál so zvýšenou svornosťou. Pre koncept GTC Paris jej tvorcovia pripravili efektné zliatinové kolesá s rozmerom 21“.
Štúdia GTC Paris je poháňaná štvorvalcovým preplňovaným motorom 2.0 Turbo s priamym vstrekovaním, ktorý vyniká vysokým výkonom i mohutným točivým momentom. Pohonný systém je vybavený technológiou Start/Stop, vďaka ktorej dynamický model prekvapuje hospodárnosťou najmä v mestskej premávke. O prenos výkonu sa stará šesťstupňová manuálna prevodovka.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
