Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mitsubishi oznámilo, že může zlevnit své elektromobily i-MiEV. Tyto malé vozy se mají stát posly elektrického pohonu v autech.
Mitsubushi začne své vozy v Británii prodávat s počátkem příštího roku. Cena začne na 29 tisících librách, což dává asi 880 tisíc korun. Štědrá vláda ale na nákup ekologického vozu přidá v přepočtu 150 tisíc korun, což dostane cenovku o kus níže.
Mitsubishi i-MiEV dokáže na jedno nabití ujet 150 kilometrů. To pro většinu cest stačí, vůz je totiž koncipován čistě do města. Jeho rozměry jsou vskutku minimální, jeho délka je 3,5 metru a na šířku má jen 1,48 m.
Zatím bylo vyrobeno asi tři tisíce i-MiEVů, stejný vůz jen se změněnými znáčky bude prodávat i Peugeot, který zatím drží rekord v prodaných elektromobilech. Jeho modelu 106 Electric se prodalo přes deset tisíc kusů. Novinka si brousí zuby na jeho překonání.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?