Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nemecký Opel predstaví na jesennom patížskom autosalóne štúdiu športovo ladeného trojdverového kompaktu na báze novej Astry, ktorá sa v sériovej podobe prevtelí do modelu Astra GTC.
Ďalšia novinka od Oplu je potvrdená! Nemecká automobilka na jesennom autosalóne v Paríži predstaví koncept športovo ladeného trojdverového kompaktu s názvom GTC Paris. Predpokladá sa, že koncept čaká rovnaký osud, ako koncept Astra GTC z roku 2005. Dostane sa teda do sériovej výroby, ako trojdverová verzia Astry s odlišným tvarom zadnej časti karosérie.
Opel je zatiaľ na podrobnejšie informácie skúpi, je to však pochopiteľné, keďže do premiéry konceptu v Paríži v dňoch 2.-17. októbra ostáva relatívne dosť času. Opel prezentuje koncept ako športovo ladenú variantu Astry, s dôrazom na dizajn a rýchlosť, keďže koncept má byť inšpirovaný citátom „A rýchlosť bola čistá krása“.
Je pravdepodobné, že dizajn sériového trojdverového kompaktu bude oproti štúdii umiernenejší, avšak napovie, ako bude vyzerať športová Astra OPC. Do premiéry ostáva ešte zopár týždňov, nechajme sa prekvapiť...
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
