Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault si pro své zákazníky přichystal velmi zajímavou akční nabídku. Například Twingo s prodlouženou zárukou je k mání už od 135 tisíc korun a limitovaná série Rip Curl za 180 tisíc. A slevy jsou i na Grand Modus.
Český importér se v případě Twinga rozhodl pro aplikaci plošné slevy 25 tisíc na všechny verze. Základní Access s motorem 1.2 8V 43 kW (60 k) je tak k mání za 164 900 Kč. Při financování prostřednictvím Renault Finance dostane zákazník slevu dalších 30 tisíc a navíc prodlouženou záruku na 4 roky či 60 tisíc kilometrů. Cena tak může spadnout až na 134 900 Kč.
V základní výbavě nechybí centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektricky ovládaná okna a zrcátka, audio s MP3 a ovládáním pod volantem, mlhovky či klimatizace. Zajímavá je i edice Rip Curl, jejíž cena může díky využití výše popsaných bonusů spadnout až na 179 900 Kč.
Druhým vozem, u něhož se Renault rozhodl pustit žilou, je Grand Modus v sérii GEO. Plošná sleva činí v tomto případě 20 tisíc a při využití Renault Finance tak nemusíte za základní motorizaci, jež je shodná s Twingem, zaplatit více než 219 900 Kč. Důležité prvky výbavy jsou rovněž totožné, takže kupující neodjede bez klimatizace, dálkového centrálního zamykání nebo elektrických oken a zrcátek.
Více o akci včetně kompletních ceníků naleznete na českém webu Renaultu.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
