Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tankování benzínu do našich plechových miláčků znamená pěkné odčerpávání financí z naich peněženek. Kam se ale dostávají?
Cena benzínu Natural 95 ke konci července 2010 je podle tabulky, kterou jistě znáte z hlavní stránky našeho webu, 31,79 korun za litr. Z čeho se takováto cena skládá?
Pro snadnější výpočty si zaokrouhleme sumu na rovných 32 korun, tu budeme považovat za konečnou cenu pro spotřebitele.
Jako první si z této ceny ukážeme, kolik si bere stát. Ihned z každého prodaného litru strhne 12,84 koruny, v případě nafty 10,95 koruny. Jde o takzvanou spotřební daň, jejíž smyslem je kromě plnění státní kasy také znevýhodňovat ceny produktů, které jsou pro společnost považovány za škodlivé. Podobně je zdaněn i alkohol a také cigarety.
Tím jsme ale s daněmi neskončili, prodejce totiž musí odvést i klasické DPH To dnes tvoří 20 %, v našem modelovém příkladě tedy jde o 5 korun a 33 haléřů. Státu je tedy třeba odvést 18,17 koruny, což dělá 56,8 % z ceny benzínu.
Zde můžeme říci, že daně na benzín jsou ve srovnání s okolními státy vysoké, díky čemuž je dražší i samotný benzín a není již možné daně dále zvyšovat. Platí totiž něco, co nazýváme Lafferovou křivkou, která nám říká, že s rostoucí sazbou daně začnou v určitém bodě výnosy z daní klesat. U benzínu a nafty je tento ekonomický zákon zvláště patrný, protože nezanedbatelnou část spotřeby paliva tvoří tranzitní doprava, zejména kamiony, dále například zájezdové a dálkové autobusy a také dovolenkáři. Všem těmto skupinám je jedno, zda natankují před hranicí nebo až za ní.
Podívejme se ještě, jak si stojí ceny surovin. Ropa, z níž se přirozeně získává mnohem více produktů, než jen benzín a nafta, se v současné době pohybuje v ceně přibližně 75 dolarů na barel. Pro přepočtu to dává cenu necelých devíti korun na jeden litru surové ropy.
Udává se, že cena suroviny a její úpravy v rafinerii dává asi jednu třetinu ceny benzínu u čerpacích stanic. Zbytek ceny jsou náklady na dopravu a marže čerpacích stanic. Ty, jak vidno, nejsou i díky ostré konkurenci příliš vysoké.
Konečná cena pro spotřebitele Spotřební daň Daň z přidané hodnoty Daně celkem Cena bez daní Benzín 32 Kč 12,84 Kč 5,33 Kč 18,17 Kč 13,83 Kč Nafta 30,50 Kč 10,95 Kč 5,08 Kč 16,03 Kč 14,47 Kč
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
