Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Známá zámořská tunerská společnost Mopar si vzala do parády Dodge Challenger. Výsledek rozhodně stojí za pozornost.
Za základ posloužil model Dodge Challenger R/T. Ten již v sérii není k zahození, rozpohybovává jej, jak se na muscle car sluší, velký osmiválec a roztáčí kola zadní nápravy. Konkrétně jde o populární 5,7 litrovou jednotku HEMI o výkonu 372 koní.
Mopar vyrobí pouze omezenou sérii pěti set kusů. Nečekejte žádné změny výkonových charakteristik, jedná se spíše o optický tuning doplněný zlepšenými jízdními vlastnostmi. Hlavním poznávacím znakem speciálního modelu je černé lakování karoserie. To je doplněno pruhy na boku v odstínech modré, červené a stříbrné. Dalším nepřehlédnutelným prvkem je rozměrné sání umístěné na kapotě. Celek dotvářejí zdařilá dvacetipalcová černá kola v retrostylu.
Na voze najdete i řadu pěkných detailů jako zámky kapoty a všudypřítomné znaky Moparu. V interiéru je použita kvalitní černá kůže, masivní hlavice řadící páky a plaketky s označením výrobního čísla z omezené série.
Za verzi s automatem výrobce žádá 38 tisíc dolarů, s manuálem vyjde o tisíc dolarů dráž.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
