Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lexus IS dostane v novom modelovom roku 2011 nový základný vznetový agregát s výkonom 110 kW. Lákadlom má byť aj nízka hodnota priemernej spotreby a emisií CO2.
Pod kapotu Lexusu IS sa vrámci nového modelového roku 2011 onedlho nasťahuje nový základný vznetový agregát. Vďaka jeho prítomnosti ponesie Lexus označenie IS 200d, čo však neznamená, že pod jeho kapotou pracuje vznetový motor s objemom 2,0 litra. V skutočnosti pôjde o agregát s objemom 2,2 litra vyladený na výkon 110 kW, s krútiacim momentom 400 Nm.
Lexus IS 200d však nebude žiadnym lenivcom. Zrýchlenie z nuly na stovku zvládne za 10,5 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 205 km/h. O prenos výkonu na zadnú nápravu sa postará šesťstupňová manuálna prevodovka. Zaujímavá je aj priemerná spotreba, ktorá by sa mala pohybovať na úrovni 5,1 l/100 km.
Mierne zvýšenie výkonu sa dotkne aj silnejšieho naftového prevedenia IS 220d, ktorá bude po novom dosahovať maximálny výkon 130 kW a krútiaci moment 400 Nm. V tomto prípade dosiahne model IS priemernú spotrebu 5,4 l/100 km.
Novinky pod kapotou modelovej rady IS budú spĺňať emisnú normu Euro 5.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
