Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ako už vieme, v Európe sú obľúbené naftu páliace agregáty u viacerých SUV.
Nissan nikdy neponúkal do Murana naftový motor. Doteraz bol v Murane na výber jediný motor a to benzínový šesťvalec 3.5 V6 svýkonom 188kW (252 koní). Nissan chce nasadiť do Murana dieslový 4-valcový 2.5 litrový motor s výkonom 190koní a točivým momentom 450Nm.
Tento dieslový motor s mohutným točivým momentom bude spojený so šesťstupňovou automatickou prevodovkou so systémom Adaptive Shift Control. Vďaka tomu bude možné dosiahnuť ekonomickejšiu spotrebu.
Avšak všimli sme si, že bude upravená aj predná maska vozidla. To kvôli tomu, aby mohlo prúdiť viac chladivého vzduchu na naftový motor. Na české ceny si budeme musieť ešte počkať.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
