Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tuneři od Pogea Racing z německého Markdorfu se vydali dále než specialista na fiaty Abarth. Vybrousili jejich typ Abarth 695 Tributo Ferrari k dokonalosti.
Současný potenciál Abarthu 695 se 178 koňmi výkonu přišel tunerům z německé firmy POGEA Racing chabý. Rozhodli se z něj dostat podstatně více a nešli cestou softwaru nýbrž hardwaru. Výsledná hodnota 268 koní a 330 N.m ohromí.
Je neuvěřitelné jaké parametry vydolovali z přeplňované čtrnáctistovky. Dosáhli toho použitím většího turbodmychadla, vstřikovačů a mezichladiče. Navíc přidali ještě přepracované výfukové potrubí.
Fiátek bude nabízen, jak jinak, v rudém laku Scuderia. Ten na kapotě doplňují dva šedé pruhy ve stylu modelu 430 Scuderia. Cena úpravy začíná na 3400 Euro.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
